Боевой бронеавтомобиль Fennek

В декабре 2001 года был подписан контракт для совместного приобретения 612 транспортных средств Fennek: 202 разведывательных бронеавтомобиля, 130 MRAT (противотанковое вооружение средней дальности) и 78 версий общего назначения для Королевских сухопутных сил Нидерландов; 178 разведывательных бронеавтомобилей, 24 боевых инженерно-саперных машины и четыре версии мобильного артиллерийского наблюдательного пункта для сухопутных войск Германии.

 

Первая партия бронеавтомобилей Fennek была поставлена Нидерландам в июле 2003 года и Германии в декабре 2003 года. 100-ое транспортное средство для Королевских сухопутных сил Нидерландов было поставлено в июне 2006 года. Дополнительный заказ на поставку 10 легких бронированных разведывательных машин Fennek для объединенных подразделений огневой поддержки (JFST) Вооружённых сил Германии должны быть поставлены к ноябрю 2009 года. Бронеавтомобиль Fennek придет на смену бронетранспортеру M113 Королевских сухопутных сил Нидерландов и боевой разведывательной машины Spz 2 Luchs сухопутных войск Германии.

 

Компания SP Aerospace and Vehicle Systems была объявлена банкротом в августе 2004 года, и новая компания, Dutch Defence Vehicle Systems (DDVS), была основана концерном Krauss-Maffei Wegmann (KMW) для распределения производства в Нидерландах.

 

 

Разведывательный отряд, снабженный этим транспортным средством, в состоянии действовать независимо до пяти дней. В октябре 2006 года, бронеавтомобили Fennek Вооружённых сил Нидерландов принимали участие в поддержке Международных сил содействия безопасности (ISAF) в южном Афганистане. В октябре 2008 года первая из 24 боевых инженерно-саперных машин Феннек была поставлена инженерно-саперным подразделениям Вооружённых сил Германии.

Система управления и контроля

Тактическая система управления и контроля (TCCS) позволяет разведывательным автомобилям получить доступ к рекогносцировочной информации и к системе управления и контроля. Это достигнуто посредством преобразования карт, показывающих положение разведывательного автомобиля, цели и текущей обстановки на поле боя, в цифровую форму. Эти данные обновляются посредством высокочастотной передачи данных между разведывательным автомобилем и командным пунктом. Компания EADS Radio Communications Systems поставляют коротковолновую радиостанцию HRM 7000 (HRM = High-frequency Radio Mobile). В октябре 2006 года первый разведывательный автомобиль Fennek, оборудованный новой боевой информационно-управляющей системой FuWES (Fuhrungs- und Waffeneinsatzsystem), был поставлен Вооружённым силам Германии. Система FuWES связывает датчики наблюдения с транспортным средством и с другими платформами, позволяя осуществлять более надежную и быструю передачу данных. Разведывательные автомобили Fennek, уже поставленные Германии, будут переоснащены этой системой.

 

Вооружение

Нидерландские разведывательные автомобили Fennek вооружены 12.7-миллиметровым пулеметом, немецкие 40-миллиметровым автоматическим гранатометом HK GMG (Heckler & Koch grenade machine gun). Нидерландские версии MRAT оснащены противотанковыми ракетами Rafael Spike MR (также известной как Гиль). Орудийный лафет имеет электронное управление. Система обнаружения состоит из перископа PERI Z l7, который в настоящее время находится на вооружении. Опционально перископ может быть дополнительно оборудован усилителем изображения или другими сменными модулями. В сентябре 2005 года Вооружённые силы Нидерландов сделали заказ турецкой компании Aselsan Electronic Industry Inc на 18 пусковых систем для ракет Stinger класса «земля-воздух» американской компании Raytheon для установки их на транспортных средствах Fennek. Эта версия автомобилей Fennek заменит зенитную самоходную установку Gepard. Пусковые установки будут основаны на Aselsan Pedestal Mounted Air Defence System (PMADS). PMADS — дистанционно управляемый боевой модуль с набором сенсорных датчиков, включая инфракрасную камеру, телевизионную камеру и лазерный дальномер. Первый бронеавтомобиль Fennek SWP (Stinger weapon platform) был поставлен в мае 2007 года.

 

 

Наблюдение

Система наблюдения разведывательного автомобиля — Rheinmetall Defence Electronics (прежде STN Atlas Elektronik) ВАА — представляет собой сенсорную головку, которая включает тепловой блок формирования изображений, CCD камеру дневного наблюдения и лазерный дальномер, установленные на выдвижной мачте. Сенсорная головка может контролироваться по азимуту и вертикали, выдвигаясь на высоту до 3.29 м. над землей, то есть на 1.5 м. выше крыши транспортного средства. Для скрытного слежения, эта сенсорная головка может быть снята и установлена за пределами машины на треноге с использованием дистанционного управления на расстоянии до 40 метров. Сенсорная головка управляется посредством блока управления в транспортном средстве или через удаленный блок управления из укрытия. Гибридная навигационная система, состоящая из инерционной части и глобальной системы навигации и определения местоположения (GPS), позволяет точно определить местоположение транспортного средства и направление его перемещения. Определение координат цели осуществляется посредством использования лазерного дальномера и аппаратуры, определяющей азимут и вертикальную наводку, вместе с навигационной системой. Переднее положение места водителя дает обеспечивает поле зрения больше чем 180 ° через боковые окна и ветровое стекло. Камера заднего обзора, установленная позади транспортного средства и монитор, установленный в приборной панели водителя, позволяют водителю осуществлять быстрые маневры для уклонения от обстрела. Водитель может использовать лебедку, чтобы вытащить собственное или другое транспортное средство.

 

Защита

У транспортного средства есть дополнительная защита против 7.62-миллиметровых бронебойных пуль. Использование дополнительной защиты зависит от цели миссии. Экипаж защищен от противопехотных мин, а также, насколько это возможно, от последствий ядерной, химической или биологической атаки, за счет специальной системы кондиционирования и очистки воздуха внутри кабины. Инфракрасный след, оставляемый машиной, минимизирован за счет системы охлаждения выхлопа. В кабине также установлена противопожарная система, которая включается как автоматически, так и вручную.

 

Характеристики

179кВт дизельный двигатель Deutz обеспечивает мощность в 239 л.с., имеет запас хода по шоссе 860 км и позволяет развивать максимальную скорость 115км/ч. Колёсная формула — 4 ? 4. Преодолеваемый подъём, град. – 30….60. Радиус поворота составляет 6.3 м., глубина переправы вброд составляет 1 м. Длина корпуса, мм – 5710. Ширина корпуса, мм — 2490. Высота, мм — 1790 по крыше, 2180 – общая. Центральная система накачивания шин позволяет водителю изменять давление в шинах для того, чтобы быстро подстраиваться под любой тип рельефа.