Замена авианосцев класса Nimitz

3D-моделирование

Каждая часть авианосца была воссоздана в полноразмерной 3D-модели, включая конструкцию, трубопроводы, машинное оборудование, электрические сети, токопроводы, датчики, насосы, медицинские отсеки, камбузы и др. Каждый день сотни конструкторов были заняты в проектировании каждой детали корабля.

Полетная палуба

Полетная палуба: надстройка стала меньше и перемещена ближе к кормовой части по сравнению с классом Нимиц. Таким образом, стало больше пространства для обслуживания самолетов и для операций на полетной палубе, которые будут проходить быстрее и безопаснее, благодаря более рациональному использованию пространства.

Бортовой оружейный подъемник использует движущиеся электромагнитные поля вместо кабелей, что позволяет использовать горизонтальные двери шахты лифта, чтобы блокировать склад боеприпасов.

Гибкая инфраструктура: позволяет адаптировать пространство к быстрым изменениям без использования огневых работ (сварка, резка металла и т.п.). Это облегчает трансформацию отсеков.

Модифицированный аэрофинишер легче прежней системы, управляется программным обеспечением, что позволяет сократить обслуживающий персонал.

Новые технологии

Новые технологии, используемые на авианосце класса Форд:
— двухдиапазонный радар способствует уменьшению размера палубной надстройки авианосца, увеличивает темп вылетов;
— многофункциональный радар и радар объемного обзора, использующие различные частотные диапазоны, объединены;
— электромагнитная катапульта (EMALS) заменила паровую и использует движущиеся магнитные поля для придания самолетам скорости, необходимой для взлета.

Улучшенная эффективность

Капиталовложения ВМФ США в авианосцы класса Форд сэкономят на эксплуатации судна порядка 5 миллиардов долларов за 50 лет. Улучшенная конструкция авианосца позволяет более эффективно вести боевые действия и способствует сокращению личного состава:

— переход от пара к электричеству: нет паровой катапульты, вспомогательного оборудования и обслуживающей команды;
— меньшее количество габаритных узлов
— увеличенный период нахождения в сухом доке: проектирование класса Форд (Ford-class) продолжалось 12 лет;
— улучшенная общесудовая система кондиционирования способствует понижению влажности и загрязненности воздуха;
— светодиодные прожекторы требуют гораздо меньше энергии, что продлевает срок службы батарей;
— электрические водонагреватели: уход от парового подогрева питьевой воды позволит упростить техническое обслуживание и понизит вес судов, исключив сеть трубопроводов, охватывающих весь корабль;
— усовершенствованное бортовое освещение: высокоэффективное флуоресцентное освещение Т-8 будет использоваться во всех судах класса Форд.Т-8 дает больше света, чем Т-12 с уменьшенным потреблением энергии, — каждая лампа будет работать почти вдвое дольше, чем в предыдущей системе освещения.

Грузовые лифты: грузовые конвейеры будут заменены на грузовые лифты, позволяющие быстро транспортировать уложенные на поддоны материалы без напрасной траты времени на их разгрузку и распаковку по всему судну. Лифты расположены таким образом, что грузы доставляются непосредственно к пункту назначения.

Материал подготовлен редакцией сайта Техножизнь на основе информации, полученной из открытых источников. Любое использование интернет-изданиями данного материала возможно только с указанием активной ссылки на сайт Техножизнь