Круизные лайнеры Royal Caribbean International

Royal Caribbean International это марка круизной линии, принадлежащей Royal Caribbean Cruises Ltd., и расположенная в г.Майями, Флорида, включающая 21 корабль, находящийся в эксплуатации и два — в состоянии реконструкции. Все корабли с 1991 года имеют в названии окончание «Морей» («of the Seas»). Royal Caribbean Cruise Line были основаны в 1968 году Anders Wilhelmsen & Company, I.M. Skaugen & Company, и Gotaas Larsen, норвежской корабельной компанией. Недавно созданная линия ввела в эксплуатацию свой первый корабль — Song of Norway двумя годами позже. В следующем году объемы линии были удвоены благодаря введению в состав флотилии Nordic Prince. В 1972 году к линии был добавлен Sun Viking. После четырех лет успешных плаваний, Song of Norway, принадлежащий Royal Caribbean, стал первым пассажирским кораблем, который был удлинен. Это было сделано благодаря вставке 26-метровой секции в центре корабля. После успеха этой процедуры в 1980 году был удлинен и Nordic Prince. Royal Caribbean, наконец-то, получила широкое мировое признание, когда в 1982 году спустила на воду корабль Song of America, более чем в два раза превышающий размер Sun Viking, третье крупнейшее пассажирское судно за всю историю, спущенное на воду (после Norway и Queen Elisabeth 2). Royal Caribbean снова обновилась в 1986 году, благодаря приобретению прибрежной части Гаити для использования в качестве частного места отдыха для своих гостей. Это место в настоящее время называется Labadee. После реструктуризации в 1988 году, линия спустила на воду корабль Sovereign of the Seas, крупнейшее пассажирское судно на тот момент. Два года спустя Nordic Empress и Viking Serenade вступили в строй на этой линии, продолжая быстрый рост марки внутри компании. В том же году Royal Caribbean приобрела свое второе частное место отдыха, Little Stirrup Cay, остров на Багамах, который они переименовали в «Coco-Cay».

Monarch Of The Seas, второе судно класса Sovereign, вступил в строй на следующий год. Третий корабль класса Sovereign, Majesty of the Seas, был спущен на воду год спустя. С большим пассажиропотоком и растущей долей рынка, Royal Caribbean, наконец, был представлен общественности на Нью-Йоркской фондовой бирже в 1993 году. В течение последующих двух лет был зафиксирован крайне быстрый рост компании. Когда была построена новая штаб-квартира корпорации в Майами, штат Флорида, Nordic Prince заменили новым судном, Legend of the Seas. В следующем году наблюдался еще больший рост. Два новых судна в классе Vision — Splendour of the Seas и Grandeur of the Seas были введены в эксплуатацию. Также в 1996 году был завершен контракт на строительство 130,000-тонного судна с компанией Aker Finnyards, расположенной в Финляндии. Тенденция роста и изменений продолжалась и в 1997 году. Старейшее судно линии Song of Norway, было продано, а два новых судна класса Vision — Rhapsody of the Seas и Enchantment of the Seas вступили в строй. Кроме того, компания слилась с греческой круизной линией Celebrity Cruises и изменила свое название с «Royal Caribbean Cruise Line» на «Royal Caribbean International.» Следующий год ознаменовал собой переход к более «сугубо современной линии», когда последнее из старых судов компании Song of America и Sun Viking, было изъято. В 1998 году вступил в эксплуатацию последний из судов класса Vision — Vision of the Seas. В 2004 году Royal Caribbean снова стала творцом истории, благодаря значительной перестройке Enchantment of the Seas, разрезав корабль пополам и добавив 74-футовую секцию (23 м) в его середине.

В 1999 году вступил в строй Voyager of the Seas, новейший и самый крупный в мире круизный корабль линии, и привлек большое вниманием со стороны средств массовой информации. В последующие два года был построен однотипный лайнер класса Voyager — Explorer of the Seas, и первый из нового класса более экологичных круизных лайнеров — Radiance of the Seas, а также введение в Royal Caribbean «круизных туров на Аляску», с использованием стеклянных куполов в вагонах, отправляющихся по живописным направлениям внутри штата, а также в Канаду. Во время церемонии крещения Adventure of the Seas’s в ноябре 2001 году Royal Caribbean сделала вклад в размере $50,000 в фонд помощи Башен Близнецов. В 2002 году состоялся дебют судна Navigator of the Seas, также как и второго корабля Brilliance of the Seas класса Radiance. Serenade of the Seas и Mariner of the Seas были введены в строй в следующем году, и особенностью каждого из суден Royal Caribbean стали стены для скалолазания. В 2004 году последовал Jewel of the Seas а также корабль линии Nordic Empress, который был отремонтирован и вновь окрещен как Empress of the Seas.

В 2005 году на верфи Aker Finnyards началось строительство Freedom of the Seas, новейшего судна линии, которое было спущено на воду в следующем году в качестве крупнейшего пассажирского судна в мире. Liberty of the Seas судно, родственное Freedom of the Seas было спущено в 2007 году, а в 2008 году последовало Independence of the Seas. Судна еще большего Oasis класса — Oasis of the Seas и Allure of the Seas будут спущены в 2009 и 2010 годах, гарантируя судам Royal Caribbean ведущее положение на ближайшие годы.

Каждое судно Royal Caribbean входит в топ-список лучших судов, называемых Viking Crown Lounge, которые предлагают широкий панорамный вид, бортовые стены для скалолазания, бары, салоны, спа, тренажерные залы, основную столовую и альтернативные площадки столовой. Линия имеет специальную программу для детей и молодежи, известную как программа «Приключения океана». Первым судном линии стало Song of Norway, а в настоящее время Clipper Pearl принадлежащее International Shipping Partners. В настоящее время парк состоит из судов:

Ожидается, что первый корабль класса Oasis превысит по величине корабли класса Freedom и станет крупнейшим в мире пассажирским судном в ноябре 2009 года. Он сможет вместить до 5400 при двухместном размещении пассажиров и до 6400 пассажира в трех и четырехместных каютах), будет иметь зарегистрированное водоизмещение около 220,000 тонн, и будет стоить для линии порядка US $ 1.24 миллиарда. Это позволит считать его «самым дорогостоящим кораблем, когда-либо заказанным в истории коммерческого судостроения», согласно заявлению представителя Royal Caribbean. Предполагается, что суда класса Оазис будут занимать лидирующее положение в водах Карибского моря, но Royal Caribbean также может отправить эти суда в другие части мира. Лайнеры, подобные судам класса Freedom, в настоящее время строятся на верфях STX Europe’s Finland Cruise Yards (бывшая Aker Finnyards), Турку, Финляндия. Второе судно класса Oasis было заказано 2-го апреля 2007 года, и должно быть готово в августе 2010 года.

Royal Caribbean International, совместно с USA Today, организовала конкурс на название суда.

Судно Freedom of the Seas покинуло верфи Aker Finnyards в Турку, Финляндия, 24 апреля 2006 года. С общим водоизмещением в 154410 тонн, судно превзошло Queen Mary 2 линии Cunard как крупнейшее судно в мире, даже принимая во внимание, что оно на пять метров короче, чем Queen Mary 2. Freedom of the Seas имеет две новые особенности: Flowrider и H2O зону для детей. Freedom of the Seas продолжает традиции судов класса Voyager, поставляется с 400 футовым (120 м) торговым центром, названным Королевский Променад, с пабами, магазинами, пассажами, барами и 24-х часовыми Cafe Promenade.

Третьи по величине пассажирские суда в мире (после Freedom класса и Queen Mary 2 линии Cunard), суда класса Voyager были построены в Kvaerner Masa-Yards (в настоящее время STX Европа) в Турку, Финляндия. Эти корабли включают внутренние помещения, длиной 350 футов (110 м), известные как Королевский Променад, с помещениями пабов, магазинов, кафе и баров. Для активного отдыха на борту дополнительно могут быть размещены: баскетбольные корты, катки, по крайней мере, 3 бассейна, корты для мини-гольфа, а также стены для скалолазания.

Суда класса Radiance имеют все возможности, предоставляемые лайнерами компании RCI, а также просторные общественные помещения, такие как на Queen Mary 2. Все корабли оснащены более экологически безвредными газотурбинными двигателями. Суда класса Radiance имеют свыше 3 акров (12,000 м2) застекленной поверхности: это стеклянные лифты, свыше 700 балконов кают, стекла двухуровневых столовых, альтернативных ресторанов, убирающиеся стеклянные крыши над бассейном, открытый бассейн, и первые самостоятельно выравнивающиеся бильярдные столы на море. Корабли класса Radiance были построены на верфи Meyer Werft, Папенбург, Германия.

Говоря технически, класс Vision состоит из трех пар однотипных судов и в определенном смысле не является классом судов, подобно классу Radiance или Voyager. Суда Legend и Splendour, построенные на верфи Chantiers de l’Atlantique, в городе Saint-Nazaire, Франция, имеют максимальное водоизмещение около 70000 тонн и являются единственными, которые имеют поля для гольфа. Суда Grandeur и Enchantment были построены в Kvaerner Masa-Yards, Хельсинки, Финляндия и имеют водоизмещение около 81000 тонн. Последняя пара судов, Rhapsody и Vision, были также построены в Chantiers de l’Atlantique, и имеют водоизмещение 83000 тонн. Все корабли этого класса имеют более 2 акров (8100 м2) застекленной площади. В 2004 году 74-футовая (23 м) средняя часть была достроена на судне Enchantment of the Seas, что позволило добавить бассейн, подвески мостов, специальные рестораны, дополнительные каюты, а также расширить пространство для комфорта гостей.

При водоизмещении в 84,000 тонн, эти суда были первыми «мега-кораблями» в промышленности (за исключением SS Norway, океанского лайнера, преобразованного в круизное судно), построенные на верфи Chantiers de l’Atlantique в Санкт-Назаре, Франция. Первое из них, Sovereign of the Seas, было спущено на воду в 1988 году. Корабли класса Sovereign были первыми судами, постоянно имеющими области открытого атриума. Подобно большинству судов Royal Caribbean, корабли класса Sovereign оснащены бассейнами, открытыми барами, салонами внутри и большими театрами. В 2005 году был переоборудован круизный лайнер Monarch of the Seas, а в 2007 году — Majesty of the Seas. Изменения коснулись расширения кают, общественных помещений, Compass Deli, Jade, стены для скалолазания, были заново окрашены полы бассейнов, положены новые ковровые покрытия и больше пространства выделено для комфорта гостей. В октябре 2008 года судно Sovereign of the Seas было переведено в парк Pullmantur Cruises.

Royal Caribbean имеет два частных курорта, которые используются в качестве остановки на некоторых Карибских и Багамских маршрутах. Это Labadee, курорт на северном побережье Гаити и Coco Cay, частный остров в районе Berry Islands Багамских островов. Каждый остров оборудован пляжем, навесами для еды, шезлонгами, на пляжах с белым песком растут пальмы. После нескольких инцидентов на круизных судах, которые привлекли внимание СМИ, Royal Caribbean и другие круизные линии разработали меры для повышения безопасности, с тем чтобы сделать более комфортным круизный отдых пассажиров. Они включают в себя использование замкнутой камеры и другие технологии, которые увеличивают безопасность персонала.